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机车保洁工:40度高温穿“雨衣”连续作业一小时

文章来源:admin 更新时间:2020-08-19

  

据中央广播电视总台中国交通广播《交广会客厅》报道:7月21日中午12点30分,佳木斯地区迎来一天当中最热的时间段,室外气温高达到34摄氏度。在佳木斯机务段机车保洁库内,班组工长苗壮和他的伙计们已经换好了厚重的工作服,准备对刚刚入库的DF4D3806机车进行全面清洗。“老郝,上车顶的时候一定要扎好安全带,周哥,在车里干活的时候注意别碰到柴油机,车刚入库,温度特别高。”年轻的90后工长苗壮在开工前嘱咐道。

库内机车保洁工作是机车定期保养维修前的首要工作,同样也是公认最脏、最累的工作,因为长时间粘挂在机车外部的油渍和列车高速运行后吹起线路上的尘土混合,在车身和车下形成一层坚硬的“外壳”,为了保证机车定检时能够及时发现隐患故障,对付这些顽固的污渍,苗壮和他班组的“伙计”最起码要花费四个小时,才能完成一台车的全面保洁工作。

首先,他们要给机车“冲个热水澡”。挂在机车外部的油泥,只有用60℃以上的热水加压后,用水枪喷射到车身上才会脱落,因为水枪压力有限,对于较为难清理的污渍必须贴近冲洗,有时与人的距离不到半米,污水和油腻溅在身上,往往这个作业流程下来,保洁职工摘下口罩,只有鼻子和嘴是干净的,工作服上就更不用说了,湿漉漉的衣服都能拧出黑水来,一次保洁工作下来,至少要换洗3套工作服。

仅把表面的油渍冲洗下来还远远不够,最艰苦的工作,当属机车内部关键部件的清洁工作。炎热的天气,再加上柴油机散发出来的余温,他们的作业环境甚至能够达到70℃。机车柴油机周围精密部件较多、布局复杂,工人们常常要采用“钻入式”的清理方法,将机车内部的每个死角清理到位,若是稍不留神就会碰到温度极高的油水管路,造成烫伤。长时间在高温环境中作业,极容易导致工人缺氧、虚脱,所以工人们每隔十几分钟就要走出机车内部进行一次“换气”,这样的反复出入机车,每天会有几十次。

保洁职工吕洪涛介绍,有时遇到特别脏的车,到了午饭时间都不能准时吃饭,因为吃饱了再蹲下非常不舒服,还要换洗工作服,根本来不及,为了保证作业进度,索性就直接坚持到作业结束再去就餐。

直到下午16点,保洁工作进入尾声,原本油渍满满的机车焕然一新准备出库,库外一条长长的晾衣绳上挂满了潮湿的工作服,这些都是保洁职工在作业过程中更换下来的。据了解,这个班组每天最少要完成两台机车的全面保洁,在这个过程中,他们最少要更换5套工作服,用汗水擦亮每台机车。

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